Заметки автомеханика: Протестировал шины Viatti Brina V-521, делюсь опытом

Шины «Виатти» уже довольно давно представлены на рынке. По стоимости их можно отнести к доступному ценовому сегменту. И в интернет-магазинах очень часто такие покрышки показывают на первой странице, если есть сортировка по цене, или среди популярных шин. Меня заинтересовала модель Viatti Brina V-521. Расскажу, что о ней узнал, поделюсь впечатлениями от вождения машины на этих шинах.

Характеристика:

Начну с общей информации, которую можно узнать и без теста. Viatti Brina V-521 – это зимняя резина. Размеры есть разные. От 13 до 18 дюймов. Шина без шипов – что называется, «липучка». Ширина и высота тоже разная.

Проще говоря, эти шины не подойдут, пожалуй, только владельцам больших внедорожников, где колеса 19, 20 или даже 22-е. Остальные водители могут себе присматривать такую резину. О том, стоит ли это делать – позже.

Что еще можно сказать про шины:

Обращает на себя внимание большое количество ламелей. Они не очень крупные, но частые. Получается такая сеточка, которая, как указывает производитель, должна улучшать сцепление с разными типами покрытий: от мокрого асфальта и до льда. Как на деле – тоже поделюсь.

Рисунок протектора ассимметричный. Думаю, что большой роли это в современных покрышках не играет. А у хорошего водителя вся резина – универсальная. Можно ездить по грязи и по льду, по сухому асфальту летом. Только не нужно. Всякое бывает.

Скошенные шашки в плечевой зоне – это, как раз, чтобы по каше и грязи шины не скользили. Важная штука. Но тоже полностью полагаться на неё нельзя.

Технология VRF. Эта вещь мне сильно нравится. Если кто не знает, расскажу немного более подробно. VRF - variable rigidity of framework. Это, если по-русски, боковина с изменяемой жесткостью. Или с переменной. В общем, смысл в том, что шины как бы подстраиваются под дорожное покрытие. Я б не сказал, что работает на 146%. Чувствуется, да. На асфальтовых неровностях перестает трясти.

Тесты:

Я ездил на разных шинах. На дорогих, на среднем классе. И даже на отечественных – самых дешевых. На Viatti Brina «Виатти Брина» не доводилось. Они из доступного ценового сегмента. 16 тыс. за комплект из четырех шин 15-дюймовых – я думаю, это очень хорошая цена.

Протестировать шины по настоящему морозу, по зимней погоде пока не получилось. Поэтому напишу то, что получилось в слякоть с небольшим снежком и минусом по температуре.

Что положительного:

Хорошее сцепление с дорогой. Машина идет уверенно на допустимых ПДД скоростях. Её не бросает даже по трассе за городом. Курсовая устойчивость на уровне. Вода отводится хорошо.

Мягко идет по ямам. Сейчас их стало больше. Небольшое биение есть – куда ж без него. Но чувствуется, что шина, действительно, адаптируется. Это та самая система VRF, о которой писал.

Устойчивость в поворотах. . Скоростным прохождением их я бы не рекомендовал заниматься. Специально для теста сделал скоростное прохождение – все же немного машину несет. Но не так уж сильно – сцепление с дорогой хорошее. Не повторяйте. В повороты нужно входить плавно и на небольшой скорости.

В целом, надежные и хорошие шины за свои деньги. А цена шин, повторю, хорошая, по соотношению цена-качество.

Если кто использует Viatti Brina – пишите о своих впечатлениях, чтобы было объективнее.

Источник: zen.yandex.ru